CDU weiter für die OWIIIa

Liebe Mitstreiter/innen,

es scheint, als wenn unsere öffentliche Aufklärung erst Früchte trägt. Nachdem die SPD ihre Intention zum Weiterbau der OWIIIA wieder einmal untermauert hat (natürlich ohne stichhaltige Argumente zu benennen und zum wiederholten Mal die dortigen Anwohner verbal anzugreifen), äußert sich jetzt auch die CDU:

http://www.lokalkompass.de/dortmund-ost/politik/cdu-in-der-bv-brackel-menschen-am-hellweg-entlasten-aber-l663n-ab-asseln-nur-zweispurig-weiterbauen-d151206.html

Die Weiterführung der OWIIIA soll laut SPD ca. 26000 Fahrzeuge pro Tag (!) aufnehmen. Damit ist leider klar, dass die Strasse wahrscheinlich 4spurig gebaut wird. Eine Strasse die mehr als 20.000 Fahrzeuge am Tag aufnehmen soll, wird in der Regel auch 4spurig gebaut - das ist Fakt.

Damit wäre das Thema mit den kleinen lustigen Kreisverkehren auch erledigt. Die CDU beruft sich natürlich auch auf eine mögliche Hellweg-Entlastung.

Es wird dabei jedoch nicht erwähnt, dass die Ortsteile OHNE OWIIIA-Anbindung deutlich weniger Verkehr aufweisen als z.B. Brackel. Seit 1999 ist der Verkehr in Wickede/Asseln (was wir bereits mehrmals gesagt haben und auch beweisen können) um rund 21% rückläufig. In Brackel sieht die Sache ganz anders aus, trotz OWIIIA.

Nach Meinung von SPD, CDU und FDP muss der Hellweg (mit ca. 15.000 Fahrzeugen pro Tag) dringend entlastet werden. Uns möchte man jedoch eine Schnellstraße mit 26.000 Fahrzeugen pro Tag vor die Haustür bauen.

Das können und werden wir so nicht hinnehmen!

Anti OWIIIA Veranstaltung vom 25.03

Liebe Mitstreiter/innen,

gestern haben wir wie geplant unsere Protestveranstaltung gegen die OWIIIA, anlässlich des 1. AWO Laufes, erfolgreich durchgeführt.

Wir waren rund 3 Stunden vor Ort und konnten nicht nur sehr viele neue Flyer verteilen, sondern haben zudem auch 87 neue Unterschriften gesammelt. Dafür erst einmal vielen Dank. 

Wir müssen zwar noch einmal genau nachzählen, aber wir bewegen uns auf rund 700 Unterschriften zu!

Interessant war, dass immer noch viele Anwohner nicht ausreichend über den geplanten Weiterbau der OWIIIA informiert sind. Daher werden wir, sofern das Wetter mitspielt, nun öfters Stände in dem betroffen Gebiet aufstellen und informieren.

Die Termine werden wir euch natürlich sofort mitteilen, wenn diese feststehen.

Wir konnte in vielen Gesprächen mit den dortigen Anwohnern und Spatziergängern auf das Problem OWIIIA aufmerksam machen. Besonders Erfreulich war, dass wir ausnahmslos positive Reaktionen erfahren haben.

Solche Eindrücke motivieren uns natürlich noch mehr! Hier noch einige Eindrücke:

Einen Artikel im "Lokalkompass" findet ihr hier: http://www.lokalkompass.de/dortmund-ost/politik/erneuter-protest-gegn-die-owiiia-l663n-d149865.html

Protestveranstaltung gegen die OWIIIA am 25.03

Liebe Mitstreiter/innen,

am 25.03.2012 findet der 1. Dortmunder AWO-Lauf statt. Auch die BISuF wird dort vertreten sein. Auf der geplanten Strecke werden wir gemeinsam mit der Bürgerinitiative "Gemeinsam für Brackel" einen entsprechenden Info-Stand zur OWIIIa aufstellen.

Denn sollte die OWIIIa wirklich gebaut werden, können solche Veranstaltungen nicht mehr durchgeführt werden. Darauf möchten wir die Teilnehmer aufmerksam machen.

Wir werden auf der Eichwaldstr. am Reiterhof ab 10.00 Uhr präsent sein. Wer Lust und Zeit hat, kann uns gerne dort besuchen.

Datum: 25.03.12
Wo: Eichwaldstr. am Reiterhof
Zeit: ab 10.00 Uhr

Bei Rückfragen bitte Melden!
 
Viele Grüße

Euer Team der BISuF

Anti-OWIIIA Gruppe auf Facebook

Die Anti-OWIIIA Gruppe auf Facebook.com mit dem Namen
"Kein Weiterbau der OW IIIa von Dortmund nach Unna" knackt die Mitgliederzahl von 200!!

Wer sich noch anmelden möchte (nur mit Facebook-Account möglich), hier der Link zur Gruppe:
https://www.facebook.com/groups/249222311794823/

Webseiten zum Thema OWIIIA

Liebe Mitstreiter/innen,

heute möchten wir euch ein paar interessante Webseiten und Artikel ans Herz legen.

Als erstes möchten wir euch die Kommentare zu den Äußerungen von Dirk Sanke auf Lokalkompass.de empfehlen. Hier entsprechende Link: http://goo.gl/T3FPW (Insbesondere der Beitrag von Wilhelm Auffahrt ist sehr gut verfasst!)

Zudem dürften die beiden folgenden Internetseite interessant sein, sofern die euch noch nicht bekannt sind.

Es gibt in Wickede, Brackel und Asseln eine Initiative "Grün statt grau" (Homepage: http://www.grün-statt-grau.de).
Diese Gruppe kämpft gegen die "Ausweisung weiterer Gewerbeflächen im Stadtbezirk Dortmund-Brackel, vor allem in den Orten Asseln, Neuasseln und Wickede".

Interessant ist dieser Zeitungs-Artikel (Westfälische Rundschau 22.9.2011) auf der Webseite: http://www.grün-statt-grau.de/wr22092011.html

Dort wird die Wohnqualität in unserer Umgebung hervorgehoben, die durch weitere Baumaßnahmen zerstört oder gemindert würde. Die Gruppe "Grün statt Grau" wird von Herrn Karl-Heinz Czierpka (SPD, Bezirksbürgermeister und OWIIIA Befürworter!) geführt. Auch im Impressum der Webseite wird Herr Czierpka als Verantwortlicher genannt.

Kommen wir nun zur Webseite http://www.l663n.de. Diese Seite behandelt das Thema "Ausbau der OWIIIA" und befürwortet einen Weiterbau der Strasse durch unsere Felder und grünen Freiräume. Betreiber dieser Seite ist ebenfalls Karl-Heinz Czierpka.

Darüber sollte man mal nachdenken, wie das zusammenpassen kann. Ganz klar: Hier wird eine 2-Klassen Politik praktiziert.

Immerhin sollen, wenn es nach einigen örtlichen Politikern geht (wie z.B. Herr Czierpka oder Herr Sanke), Familien mit Kindern direkt neben einer 4spurigen Schnellstrasse wohnen, auf der ca. 26.000 PKW und LKW fahren werden - ohne mögliche Alternativen prüfen zu wollen! Nur damit der LKW-Verkehr entspannt die anstehende Maut-Gebühr sparen kann.

Für SPD und CDU ist das wohl die Politik der Zukunft ...

Viele Grüße

Euer Team der BISuF

SPD bestätigt 26.000 PKW/LKW auf OWIIIA

Liebe Mitstreiter/innen,

erst hat die SPD Husen/Kurl bestätigt, dass auf der OWIIIa (min.) 26.000 Kfz/Tag fahren werden, was konsequent eine 4-spurige Straße bedeutet (ab 20.000 Kfz/Tag). Dann hat SPD-Stadtbezirksvorsitzender und Ortsvereinsvorsitzender von Wickede, Dirk Sanke, im Lokalkompass bestätigt, dass die OWIIIa wohl "nur" bis zur Wickeder Str. 4-spurig geführt wird. Nun bestätigt das Brackeler BV-Mitglied Hartmut Monecke, dass die OWIIIa den Verkehr der künftigen Nordspange von der Westfalenhütte und im Osten von den künftigen Gewerbegebieten in Unna-West aufnehmen müsse. Ein Freiraum-"Ausgleich" sei ja die ehemalige Industriebrache Halde Schleswig (wird aktuell mit einer Folie gegen schädliche Abgase abisoliert), die schon bald den Grüngürtel unseres Stadtbezirkes bereichert.

Mit seinem Interview in der aktuellen WR/WAZ will er nun die OWIIIa-Gegner spalten, in dem er auf die schon "traditionellen Gegner" verweist, die mit immer noch den gleichen Argumenten kämpfen. Auf der anderen Seite die "neuen" Gegner, die dieses Feld nur politisch nutzen wollen (er meint die Linke und besonders eine Person).

In der Tat argumentieren die OWIIIa-Gegner seit Jahrzehnten mit den selben Argumenten: Erhalt der letzten Freiräume unserer Region!
Allerdings wird unser Argument von den OWIIIa-Fans ständig neu gestärkt, denn...

....die Befürworter haben stets neue Argumente:

- 1920 war der Verkehr zwischen Unna und DO schon so stark, dass der Hellweg mit Dörfern mit mehreren hundert Bewohnern von den wenigen Autos und Fuhwerken
entlastet werden musste.

- In den 50er Jahren, als ein Straßenraster über Dortmund noch den Emscherschnellweg und die DüBoDo zeichnete, in der die OWIIIa eine gute Ergänzung darstelte

- In den 60er Jahren, als "Groß-Hoesch" Dortmund beherrschte und mit dem Rüschebrink-Brückenbauwerk Aus- und Einfahrt für die Westfalenhütte plante (und baute!)

- In den 70er Jahren, als Willmanns-Wohnungsbau zusammen mit Hoesch-Wohnungsbau das Brackeler Feld bebauen wollte und Anschlussstraßen benötigte.

- In den 80er Jahren, als der stark befahrene Hellweg von Dortmund bis Wickede entlastet werden sollte, um die Ortskerne zu beruhigen
- In den 2000er Jahren, als für die Planung von Hohenbuschei ein "Abfluss" gesucht wurde

- Heute: weil der Hellweg zumindest in Asseln + Wickede noch immer so voll ist und die Orte entlastet werden müssen, obwohl aktuelle Verkehrszählungen
einen Rückgang bescheinigen

- In Zukunft: Durch Brackel, Asseln und Wickede fahren noch immer über 12.000 Kfz/Tag. Gleichzeitig brausen über 30.000 Kfz und unzählige Schwerlastverkehre über die OWIIIa sowie 60.000 Kfz/Tag auf der begleitenden sechspurigen B1 durch unsere früheren Freiräume. Die Industrie von Hafen, Westfalenhütte und Unna/Kamen hat neben A2 und B1 eine weitere Verbindung zwischen A1 , B236 und A45 gefunden. Und über uns kreisen die Flugzeuge......

Doch weil es so schön ist, bauen wir die dann verbliebenen "Grün-Inseln" im Asselner- und Wickeder Feld mit "hochwertigen" Häusern auch noch zu. Als Ausgleich bekommen wir die schon beschlossenen Gewerbegebiete rund um den Flughafen. So könnten viele zumindest wohnortnah arbeiten, zumindest aber gut mit dem Auto anreisen.

Wir freuen uns darauf
- dass wir künftig von Schallschutzwänden umrahmt
- auf der Halde Schleswig die "Umwelt" anschauen können
- und mit den direkten Autobahnanschlüssen an Asselner- und Wickeder Straße mit dem Auto schnell ins Sauer- oder Münsterland fahren können, um die Natur zu genießen.

DANKE, Politik. Genau DARUM haben wir euch gewählt ..... oder etwa nicht?

Überzeugt euch selbst - hier:

http://www.derwesten.de/staedte/dortmund/nord-ost/hellweg-seit-jahren-ueberlastet-id6378797.html

Meinungsaustausch durch die BV abgesagt!

Liebe Mitstreiter/innen,

die Bezirksvertretung Brackel kneift!
Nach den Unstimmigkeiten zur Moderatorenauswahl hat sie ohne jeglichen Versuch der Verständigung den geplanten Meinungsaustausch leider abgesagt.

Die Bürgerinitiativen "BISuF",  "Gemeinsam für  Brackel" und die Umweltverbände "BUND" und "NABU" Bedauern dies sehr.

Hier ein Artikel dazu:
http://www.lokalkompass.de/dortmund-ost/politik/gespraechsrunde-in-sachen-l663n-endgueltig-geplatzt-czierpka-zieht-antrag-zurueck-d134986.html

Stattdessen soll es zu "gegebener Zeit eine Bürgerinformation - in bewährter Form unter Regie der Bezirksvertretung - zum Straßenbauprojekt" geben.

Soll heißen, die örtliche Politik erzählt wie "nötig und schön" die Weiterführung der OWIIIA doch ist - ohne eine kontroverse Diskussion zu zulassen.

Man will weitere Fakten abwarten wollen, dabei sind alle Fakten bekannt. Offensichtlich ist man sich über die Auswirkungen nicht bewusst, wenn man eine 4-spurige Schnellstraße, die über 26.000 Fahrzeuge pro Tag aufnehmen soll, durch unseren Freiraum bauen will. Diese Straße wird sehr nah an die dortigen Wohngebiete vorbei geführt und unseren Stadtbezirk ähnlich belasten, wie heute schon die B1 im Süden mit 60.000 Fahrzeugen/Tag.

Auch von "gestellten Vorbedingungen für die Gesprächsrunde seitens der Straßenbau-Gegner" ist die Rede. Es wurden keine "Bedingungen" gestellt, sondern Vorschläge unterbreitet. Damit sich jeder eine eigene Meinung bilden kann, ist das genannte Schreiben hier anzusehen: http://bisuf.de.vu/meinungsaustausch.pdf.

Wir kneifen nicht! Im Ggenteil! Wir werden auf unserer nächsten Sitzung Anfang März über eine eigene Info-Veranstaltung mit Beteiligung der örtlichen Medien und Politik beraten.

Auch zu dem veröffentlichten Radiobeitrag zum Thema OWIIIA auf Radio 91.2 möchten wir noch kurz eingehen (der Redebeitrag wurde euch ja schon zugesandt, für alle anderen ist hier der Beitrag online abrufbar: http://www.nabu-dortmund.de/site/).

Herr Czierpka (SPD, Bezirksbürgermeister) äußerte sich natürlich wieder einmal zu den Anwohnern an der geplanten Trasse. Er könne es nicht verstehen, wenn Menschen um den Freiraum kämpfen, obwohl genau diese vor Jahren dort gebaut haben.

Darüber lohnt es sich mal nachzudenken! Leider "vergisst" Herr Czierpka dabei, dass Stadt, Verwaltung und Politik gerade junge Familien dort hin gelockt haben - und das bewusst. Nun sollen diese Familien mit Kindern direkt neben einer 4spurigen Schnellstrasse wohnen. Einer Lärm - und Staubemmissionsquelle vergleichbar der B1. 

Es wurde in diesem Interview auch gesagt, dass die Anwohner am Hellweg "Teil der Natur sind, die es gilt, zu schützen". Herr Czierpka vergisst dabei, dass gut 50 % der Hellweg-Bewohner erst in den letzten 10 Jahren dorthin gezogen sind (entsprechende Zahlen liegen uns vor!) - freiwillig und mit Kenntnis der Situation mit starkem Auto- und Straßenbahnverkehr.

Mit dem Ausbau der OWIIIA findet aber zudem keine merklich Entlastung statt! Auf Basis der letzten Verkehrszählung der Stadt Dortmund (2008/2009) konnte errechnet werden, dass die Weiterführung der OWIIIA den Hellweg um max. nur 5.000 Fahrzeuge entlastet! Damit würden statt 15.000 immer noch 10.000 Fahrzeuge pro Tag zwischen Asseln und Wickede fahren. Mit einer "Ortsumgehung" sollte der Verkehr aber um min 50 % entlastet werden! Denn eine merkliche Lärmminderung könnte erst dann erzielt werden.

Gleichzeitig wird die Gefahr in Kauf genommen, dass zusätzlicher Gewerbeverkehr durch unsere Wohngebiete fährt.

Beispiel Brackel:
Während in Asseln und Wickede der Verkehr seit 1999 stark abgenommen hat (je nach Lage zwischen 11% bis 23% - und das ohne OWIIIA), ist der Rückgang in Brackel deutlich geringer ausgefallen und das mit der OWIIIA, B1-Auffahrt und Hannöversche Str.!

Wird die OWIIIA also weitergebaut, werden auch die Anwohner am Hellweg in Asseln und Wickede keine merkliche Entlastung bekommen. Wer das nicht glaubt, kann ja mal in Brackel bei Hellweg-Anwohnern nachfragen.

Die zuletzt geschätzten 9,5 Mio. Euro, welche für die Weiterführung benötigt würden, könnten wesentlich effektiver zur Entlastung genutzt werden. Würden vorhandene Infrastrukturen und bestehende Verkehrswege optimiert, könnte man ohne den Bau neuer Straßen eine deutlich höhere Entlastung schaffen - und das sogar kostengünstiger. In einem so hoch verschuldeten Bundesland wie NRW auch nicht uninteressant.

Viele Grüße

Euer Team der BISuF